<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
    <title>METAL DEPLOYE RESISTOR</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/" />
    <link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/atom.xml" />
   <id>tag:www.mdresistor.com,2008://1</id>
    <link rel="service.post" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1" title="METAL DEPLOYE RESISTOR" />
    <updated>2006-01-04T16:38:45Z</updated>
    
    <generator uri="http://www.Tubbydev- Tubbyblog.com/movabletype/">Movable Type 3.2</generator>
 
<entry>
    <title>Localisation</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/05/localisation.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=233" title="Localisation" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.233</id>
    
    <published>2005-05-30T04:03:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T16:38:45Z</updated>
    
    <summary> 1 route de SemurBP 15021500 MONTBARD Tél. : 00 33 (0)3 80 89 58 58 Fax : 00 33 (0)3 80 92 24 33 E.mail : info@mdresistor.com Carte accès Montbard Accès Site MDR Plan de Montbard Par l&apos;autoroute A6 :Direction Paris/Lyon A6 : prendre Sortie Bierre les Semur Par train :TGV directs Paris / Montbard : Horaires (hors week ends) Paris Gare de Lyon / Montbard : Départs Paris Gare de Lyon Arrivées Montbard 7h14 8h19 11h54 12h59 17h44 18h47 18h44 19h48 Départs Montbard Arrivées Paris Gare de Lyon 7h31 8h37 12h53 14h02 18h56 20h01 Horaires TGV Paris Aéroport Charles de Gaulle / Montbard : Départ Paris CDG Arrivée Montbard 19h24 20h40 Départ Montbard Arrivée Paris CDG 7h09 8h21 Quelques hôtels à Montbard et Semur En Auxois (18km de Montbard) : Hôtel de l&apos;Ecu Montbard***7, rue Auguste Carré21500 MONTBARDTél. : 00 33 (0)3 80 92 11 66 Hostellerie d&apos;Aussois***Route de Saulieu21140 SEMUR EN AUXOISTél. : 00 (0)3 80 97 28 28 Hôtel Bar Neptune Montbard **Quai Phillipe Bouhey21500 MONTBARDTél. : 00 33 (0)3 80 92 59 49 Hötel de la Gare Montbard**10 rue Maréchal Foch21500 MONTBARDTél. : 00 33 (0)3 80 92 02 12...</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  <p style="TEXT-ALIGN: center">
    <img title="MDR" alt="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/presentation3.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />
    1 route de Semur<br />BP 150<br />21500 MONTBARD<br />
    Tél. : 00 33 (0)3 80 89 58 58<br />
    Fax : 00 33 (0)3 80 92 24 33<br />
    E.mail : <a href="mailto:info@mdresistor.com">info@mdresistor.com</a>
</p>
</div>

<div id="ejs_photo_box" style="FLOAT: right; WIDTH: 50%; HEIGHT: 300px">
  
  <img title="MDR"  alt="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/carte1.GIF" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />
  <table>
    <tr>
      <td>
        <a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/bigmap1.JPG" target="_blank">
      <img title="MDR" alt="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/carte2.GIF" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />
    </a>
    </td><td>
      <a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/bigmap2.JPG" target="_blank">
      <img title="MDR" alt="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/carte3.GIF" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />
    </a>
      </td><td>
        <a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/modif carte montbardA.pdf" target="_blank">
      <img title="MDR" alt="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/carte4.GIF" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />
    </a>
    </td>
  </tr><tr>
    <td><b>Carte accès Montbard</b></td>
    <td><b>Accès Site MDR</b></td>
    <td><b>Plan de Montbard</b></td>
</table>
  </div>

  


<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
<p style="TEXT-ALIGN: left"><strong>Par l'autoroute A6 :</strong><br />Direction Paris/Lyon A6 : prendre Sortie Bierre les Semur</p>




<p style="TEXT-ALIGN: left"><strong>Par train :</strong><br />TGV directs Paris / Montbard :</p>

<p style="TEXT-ALIGN: left"><u>Horaires (hors week ends) Paris Gare de Lyon / Montbard :</u> </p>

<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1">

    <tr><td>Départs Paris Gare de Lyon</td>

<td>Arrivées Montbard</td></tr>

<tr><td>7h14</td>

<td>8h19 </td></tr>

<tr><td>11h54</td>

<td>12h59</td></tr>

<tr><td>17h44</td>

<td>18h47</td></tr>

<tr><td>18h44</td>

<td>19h48</td></tr></table></div>



<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1">
    <tr><td>Départs Montbard</td>

<td>Arrivées Paris Gare de Lyon</td></tr>

<tr><td>7h31</td>

<td>8h37</td></tr>

<tr><td>12h53</td>

<td>14h02</td></tr>

<tr><td>18h56</td>

<td>20h01</td></tr></table>
  </div><br />



<br /><br /><br /><br /><br />

<p style="TEXT-ALIGN: left"><strong><u>Horaires TGV Paris Aéroport Charles de Gaulle / Montbard</u> :</strong></p>

<div style="WIDTH: 100%">
  <div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1">
    <tr><td>Départ Paris CDG</td>

<td>Arrivée Montbard</td></tr>

<tr><td>19h24</td>

<td>20h40</td>
</tr>
  
  </table>
  </div>

<div style="FLOAT: left; WIDTH: 5%"></div>
<br /><br /><br />
<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1"><tr><td>Départ Montbard</td>

<td>Arrivée Paris CDG</td></tr>

<tr><td>7h09</td>

<td>8h21</td></tr>

  </table>
  </div>
  </div>

<br><br><br><br />

<p style="TEXT-ALIGN: left"><strong>Quelques hôtels à Montbard et Semur En Auxois (18km de Montbard) :</strong></p>

<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  Hôtel de l'Ecu Montbard***<br />7, rue Auguste Carré<br />21500 MONTBARD<br />Tél. : 00 33 (0)3 80 92 11 66<br /><br />
  Hostellerie d'Aussois***<br />Route de Saulieu<br />21140 SEMUR EN AUXOIS<br />Tél. : 00 (0)3 80 97 28 28
</div>

<div style="FLOAT: left; WIDTH: 45%">
  Hôtel Bar Neptune Montbard **<br />Quai Phillipe Bouhey<br />21500 MONTBARD<br />Tél. : 00 33 (0)3 80 92 59 49<br /><br />
  Hötel de la Gare Montbard**<br />10 rue Maréchal Foch<br />21500 MONTBARD<br />Tél. : 00 33 (0)3 80 92 02 12
</div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title> 1, route de Semur</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/_1_route_de_semur.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=232" title=" 1, route de Semur" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.232</id>
    
    <published>2005-02-21T05:35:09Z</published>
    <updated>2006-01-04T16:41:14Z</updated>
    
    <summary> 1, route de Semur BP.150 21500 MONTBARD France Tél. : +33 (0)3 80 89 58 58 Fax : +33 (0)3 80 92 24 33 E-mail : power.resistor@mdresistor.com...</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<div style="float: left; width: 100%"><div style="float:left; width: 40%"><p style="text-align: center"><img alt="MDR" title="MDR" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/presentation3.gif" style="border:0"  /></p></div>
<div style="float: left;width: 55%">
<p style="text-align: center">
1, route de Semur<br />
BP.150<br />
21500 MONTBARD<br />
France<br />
Tél. : +33 (0)3 80 89 58 58<br />
Fax : +33 (0)3 80 92 24 33<br />
E-mail : <a href="mailto:power.resistor@mdresistor.com">power.resistor@mdresistor.com</a> <br /></p></div></div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title> ANNUAIRE ELECTRONIQUE STANDARD :</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/_annuaire_electronique_standard_1.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=231" title=" ANNUAIRE ELECTRONIQUE STANDARD :" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.231</id>
    
    <published>2005-02-01T07:34:00Z</published>
    <updated>2006-11-23T14:37:01Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[&nbsp; ANNUAIRE ELECTRONIQUE &nbsp; STANDARD : TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 58FAX : 00 33 (0)3 80 92 24 33E.mail : info@mdresistor.com DEPARTEMENT COMMERCIAL : TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 75 DEPARTEMENT EXPLOITATION : TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 74 Pour retrouver l'adresse mail de votre contact &agrave; METAL DEPLOYE RESISTOR : bernard.fichot@mdresistor.comdelphine.miraux@mdresistor.comemmanuel.martin@mdresistor.comeric.demarquet@mdresistor.comfabien.meteau@mdresistor.comfrancois.lavogiez@mdresistor.comjean-claude.greuez@mdresistor.comjean-louis.ragot@mdresistor.comjean-pierre.contini@mdresistor.comkarine.picard@mdresistor.comluc.brasseur@mdresistor.commarie-helene.dacustodia@mdresistor.commathias.parthiot@mdresistor.commichael.chalumeau@mdresistor.comnathalie.gerard@mdresistor.compatrick.beurlangey@mdresistor.comrichard.mamecier@mdresistor.comsabine.lambert@mdresistor.comsebastien.deligny@mdresistor.comsebastien.lepage@mdresistor.comyann.fouquet@mdresistor.com...]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p>&nbsp;</p>  <h2>ANNUAIRE ELECTRONIQUE</h2>  <p>&nbsp;</p>  <p><table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tr><td width="50%" valign="top"><strong>STANDARD :</strong></td>  <td width="50%"><strong>TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 58<br />FAX : 00 33 (0)3 80 92 24 33<br />E.mail : </strong><a href="mailto:info@mdresistor.com"><strong>info@mdresistor.com</strong></a></td></tr>  <tr><td><strong>DEPARTEMENT COMMERCIAL :</strong></td>  <td><strong>TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 75</strong></td></tr>  <tr><td><strong>DEPARTEMENT EXPLOITATION :</strong></td>  <td><strong>TEL. : 00 33 (0)3 80 89 58 74</strong></td></tr></table></p>  <p><strong>Pour retrouver l'adresse mail de votre contact &agrave; METAL DEPLOYE RESISTOR :</strong></p>  <p><a href="mailto:bernard.fichot@mdresistor.com">bernard.fichot@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:delphine.miraux@mdresistor.com">delphine.miraux@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:emmanuel.martin@mdresistor.com">emmanuel.martin@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:eric.demarquet@mdresistor.com">eric.demarquet@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:fabien.meteau@mdresistor.com">fabien.meteau@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:francois.lavogiez@mdresistor.com">francois.lavogiez@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:jean-claude.greuez@mdresistor.com">jean-claude.greuez@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:jean-louis.ragot@mdresistor.com">jean-louis.ragot@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:jean-pierre.contini@mdresistor.com">jean-pierre.contini@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:karine.picard@mdresistor.com">karine.picard@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:luc.brasseur@mdresistor.com">luc.brasseur@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:marie-helene.dacustodia@mdresistor.com">marie-helene.dacustodia@mdresistor.com</a><br /><a 
href="mailto:mathias.parthiot@mdresistor.com">mathias.parthiot@mdresistor.com</a><br /><a 
href="mailto:michael.chalumeau@mdresistor.com">michael.chalumeau@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:nathalie.gerard@mdresistor.com">nathalie.gerard@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:patrick.beurlangey@mdresistor.com">patrick.beurlangey@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:richard.mamecier@mdresistor.com">richard.mamecier@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:sabine.lambert@mdresistor.com">sabine.lambert@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:sebastien.deligny@mdresistor.com">sebastien.deligny@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:sebastien.lepage@mdresistor.com">sebastien.lepage@mdresistor.com</a><br /><a href="mailto:yann.fouquet@mdresistor.com">yann.fouquet@mdresistor.com</a></p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Metal Deploye Resistor</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/metal_deploye_resistor.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=230" title="Metal Deploye Resistor" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.230</id>
    
    <published>2005-02-01T07:30:00Z</published>
    <updated>2008-12-09T14:17:18Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[L'expérience et la compétence technique à votre service. Depuis 1938, Métal Déployé Resistor est basé à Montbard près de Dijon en Bourgogne.Sa démarche constante de qualité et d'optimisation de son organisation permet à Métal Déployé Resistor de répondre au plus près aux besoins de ses clients. Aujourd'hui, une équipe de 56 personnes dont 25 ingénieurs&nbsp; et techniciens sont à votre écoute et agissent dans les domaines suivants : Conception, Recherche et Développement, Fabrication, Essais, Expédition et Service Après Vente de résistances électriques de puissance. Nos différentes applications :Energie :- mise à la terre,- filtrage,- intégration de composants connexes à la résistance de puissance (sectionneurs, commutateurs, traversées, TC, ...)Contrôle moteur :- pour moteur courant continu,- statorique,- résistances d'excitation, décharge, ...- freinage (levage, translation, direction)- armoires électriques.Vectrohm :- démarreurs électrolytiques,- consommables,- pièces détachées.Charge :- bancs de charge convection naturelle,- bancs de charge ventilation forcée (tunnel de charge)- bancs de décharge, batterie et charge courant continu,- charge d'essai spécifique,- contrôle commande, régulation, armoire électrique.Résistance de traction ferroviaire (rhéostats de freinage et résistances auxiliaires) :- 1ère monte,- rénovation.Chauffage industriel :- fours industriels,- générateurs d'air chaud....]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p><span style="FONT-WEIGHT: bold"><span style="">L'expérience et la compétence technique à votre service.<br /><br /></span></span></p>

<table cellspacing="2" cellpadding="2" border="1" style="WIDTH: 649px; HEIGHT: 156px; TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 207px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/Image dans METAL DEPLOYE RESISTOR.doc.jpg" style="WIDTH: 223px; HEIGHT: 142px" /></td>

<td style="WIDTH: 230px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/EMPLOYES.jpg" style="WIDTH: 221px; HEIGHT: 145px" /></td>

<td style="WIDTH: 180px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/BUREAU ETUDES.jpg" style="WIDTH: 215px; HEIGHT: 140px" /> </td></tr></tbody></table><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="">Depuis 1938, Métal Déployé Resistor est basé à Montbard près de Dijon en Bourgogne.</span><br /><span style="">Sa démarche constante de qualité et d'optimisation de son organisation permet à Métal Déployé Resistor de répondre au plus près aux besoins de ses clients. </span><br /><span style="">Aujourd'hui, une équipe de 56 personnes dont 25 ingénieurs&nbsp; et techniciens sont à votre écoute et agissent dans les domaines suivants : Conception, Recherche et Développement, Fabrication, Essais, Expédition et Service Après Vente de <span style="FONT-WEIGHT: bold">résistances électriques de puissance.</span></span></div>

<p><span style=""><span style="FONT-WEIGHT: bold"><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold"><span style="">Nos différentes applications :<br /><br />Energie :<br /></span></span></span><span style="">- mise à la terre,<br />- filtrage,<br />- intégration de composants connexes à la résistance de puissance (sectionneurs, commutateurs, traversées, TC, ...)<br /><span style="FONT-WEIGHT: bold"><br />Contrôle moteur :</span><br />- pour moteur courant continu,<br />- statorique,<br />- résistances d'excitation, décharge, ...<br />- freinage (levage, translation, direction)<br />- armoires électriques.<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">Vectrohm :<br /></span>- démarreurs électrolytiques,<br />- consommables,<br />- pièces détachées.<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">Charge :</span><br />- bancs de charge convection naturelle,<br />- bancs de charge ventilation forcée (tunnel de charge)<br />- bancs de décharge, batterie et charge courant continu,<br />- charge d'essai spécifique,<br />- contrôle commande, régulation, armoire électrique.<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">Résistance de traction ferroviaire</span> (rhéostats de freinage et résistances auxiliaires) :<br />- 1ère monte,<br />- rénovation.<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">Chauffage industriel :<br /></span>- fours industriels,<br />- générateurs d'air chaud.<span style="FONT-WEIGHT: bold"><br /></span></span><span style="FONT-WEIGHT: bold"><span style="FONT-WEIGHT: bold"><span style=""><br /></span></span></span></span></p>

<p></p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Bancs de charge</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/bancs_de_charge.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=229" title="Bancs de charge" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.229</id>
    
    <published>2005-02-01T07:05:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T18:05:03Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[Demandez un devis La sécurité pour le test et la régulation... Dans les bancs de charge destinés aux groupes électrogènes, les résistances entrent en service lorsque le groupe fonctionne à faible puissance et évitent l'encrassement des moteurs diesel.L'utilisation des résistances comme bancs de charge est également usuelle pour l'entretien des batteries d'accumulateurs, dans les laboratoires d'électricité, sur les plates-formes d'essai et dans les télécommunications.Nous pouvons proposer des bancs de charge inductifs capables de faire varier le facteur de puissance de 0.8 à 1 Simulation de la charge d'émetteurs radiophoniques.Résistances à ventilation forcée, dissipation 500 kW. BBC (Suisse) Compacts, ergonomiques, silencieux, modulaires, les nouveaux modèles de cette gamme élargie ont encore amélioré leur fiabilité qui fait la réputation de METAL DEPLOYE RESISTOR depuis 50 ans. MODELES STANDARDS15 kW sous 400 V Convection Naturelle SERIE NATURELLE :. Refroidissement par convection naturelle,. Puissance de 5 à 125 kw en un chassis,. Connexion en partie basse (zone froide),. Indice de protection IP13 (utilisation extérieure courante),. Options : bornier (rail DIN), IP23, roulettes. 100 kW et 400 kW sous 400 V Ventilation forcée SERIE VENTILEE 400, 700 ET 800 :. Refroidissement par ventilation forcée horizontale.. Puissance de 50 kW à 1200 kW triphasée, crans à partir de 10 kW.. Ventilateur hélicoîdal silencieux - moteur IP54.. Contact de sécurité (contrôle de la ventilation).. Options : bornier sur face latérale, roulettes, isolation renforcée, armoires de commande.MODELES SPECIAUXBANC DE CHARGE 21 MW Nos moyens techniques modernes (CAO, DAO, calculs mécaniques, laboratoire d'essai d'échauffement et de vibration...) nous permettent de réaliser rapidement des équipements sur mesure :. Bancs de charge sans limite de puissance,. Haute tension forcée verticale,. Ventilateur centrifuge,. Selfs additionnels,. Résistances de charge type &quot;tunnel&quot; qui s'insère dans la gaine d'air du groupe électrogène,. Armoire de commande, délestage automatique.Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à nous contacter ou à nous demander un devis....]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: right"><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_bancs_de_charge.php"><strong><span style="font-size: 1.4em;">Demandez un devis</span></strong></a></p>

<p></p>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"></div>

<p><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 641px; MARGIN-RIGHT: 0px;  TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 353px">La sécurité pour le test et la régulation...</td>

<td style="WIDTH: 270px"></td></tr>

<tr><td style="WIDTH: 353px"><div style="TEXT-ALIGN: justify">Dans les bancs de charge destinés aux groupes électrogènes, les résistances entrent en service lorsque le groupe fonctionne à faible puissance et évitent l'encrassement des moteurs diesel.<br />L'utilisation des résistances comme bancs de charge est également usuelle pour l'entretien des batteries d'accumulateurs, dans les laboratoires d'électricité, sur les plates-formes d'essai et dans les télécommunications.<br />Nous pouvons proposer des bancs de charge inductifs capables de faire varier le facteur de puissance de 0.8 à 1 </div></td>

<td style="WIDTH: 270px"><div style="TEXT-ALIGN: right"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/chargeforce500kW.jpg" style="WIDTH: 250px; HEIGHT: 142px" /></div>

<div style="TEXT-ALIGN: center"><small><small>Simulation de la charge d'émetteurs radiophoniques.</small></small><br /><small><small>Résistances à ventilation forcée, dissipation 500 kW. BBC (Suisse)</small></small></div></td></tr></tbody></table></p>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"></div>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style=""><span style="FONT-WEIGHT: bold">Compacts, ergonomiques, silencieux, modulaires, les nouveaux modèles de cette gamme élargie ont encore amélioré leur fiabilité qui fait la réputation de METAL DEPLOYE RESISTOR depuis 50 ans.</span></span></div>

<p><span style=""><span style="FONT-WEIGHT: bold"><big><big style="TEXT-DECORATION: underline">MODELES STANDARDS</big></big></span><big></big></span><br /><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 638px; MARGIN-RIGHT: 0px;  HEIGHT: 56px; TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 218px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/CHARGE 15KW.jpg" style="WIDTH: 160px; HEIGHT: 136px" /><br /><small>15 kW sous 400 V <br />Convection Naturelle</small></td>

<td style="WIDTH: 402px"><span style="FONT-WEIGHT: bold">SERIE NATURELLE :</span><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify">. Refroidissement par convection naturelle,<br />. Puissance de 5 à 125 kw en un chassis,<br />. Connexion en partie basse (zone froide),<br />. Indice de protection IP13 (utilisation extérieure courante),<br />. Options : bornier (rail DIN), IP23, roulettes.</div></td></tr>

<tr><td style="WIDTH: 218px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/Les bancs de charge.jpg" style="WIDTH: 160px; HEIGHT: 141px" /><br />100 kW et 400 kW sous 400 V <br />Ventilation forcée</td>

<td style="WIDTH: 402px"><span style="FONT-WEIGHT: bold">SERIE VENTILEE 400, 700 ET 800 :</span><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify">. Refroidissement par ventilation forcée horizontale.<br />. Puissance de 50 kW à 1200 kW triphasée, crans à partir de 10 kW.<br />. Ventilateur hélicoîdal silencieux - moteur IP54.<br />. Contact de sécurité (contrôle de la ventilation).<br />. Options : bornier sur face latérale, roulettes, isolation renforcée, armoires de commande.</div></td></tr></tbody></table><span style=""><span style="FONT-WEIGHT: bold"><big><big style="TEXT-DECORATION: underline"><br />MODELES SPECIAUX</big></big></span></span><br /><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 641px; MARGIN-RIGHT: 0px;  TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 265px"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/DCN 21 Mw.jpg" style="WIDTH: 270px; HEIGHT: 203px" /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><small>BANC DE CHARGE 21 MW</small></div></td>

<td style="WIDTH: 356px; TEXT-ALIGN: justify">Nos moyens techniques modernes (CAO, DAO, calculs mécaniques, laboratoire d'essai d'échauffement et de vibration...) nous permettent de réaliser rapidement des équipements sur mesure :<br />. Bancs de charge sans limite de puissance,<br />. Haute tension forcée verticale,<br />. Ventilateur centrifuge,<br />. Selfs additionnels,<br />. Résistances de charge type &quot;tunnel&quot; qui s'insère dans la gaine d'air du groupe électrogène,<br />. Armoire de commande, délestage automatique.</td></tr></tbody></table><span style=""><span style="FONT-WEIGHT: bold"><big><big style="TEXT-DECORATION: underline"><span style="color: #cc0000;"><small></small></span></big></big></span><br /><big><span style="color: #cc0000;">Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à nous contacter ou à nous demander un devis.</span></big><span style="FONT-WEIGHT: bold"><big><big style="TEXT-DECORATION: underline"></big></big></span></span></p>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"></div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Bancs de charge (fiche technique)</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/bancs_de_charge_fiche_technique.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=228" title="Bancs de charge (fiche technique)" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.228</id>
    
    <published>2005-02-01T07:04:00Z</published>
    <updated>2006-07-17T11:53:39Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[Demandez un devis Compacts, ergonomiques, silencieux, modulaires, les nouveaux modèles de cette gamme élargie ont encore amélioré leur fiabilité qui fait la réputation de METAL DEPLOYE SA depuis 50 ans. MODELES STANDARDS 15kW sous 400V convection naturelle100kW et 400kW sous 400V ventilation forcée APPLICATION : Banc de charge : pour garantir la pérennité des groupes électrogènes. Banc d'essai : pour tester et régler les appareils de protection et de coupure et assurer l'entretien périodique des batteries. SERIE NATURELLE : Refroidissement par convection naturelle. Puissance de 5 à 125 kW en un chassis. Connexion en partie basse (zone froide). Indice de protection IP 13 (utilisation extérieure courante). Options : bornier (rail DIN), IP 23, roulettesSERIE VENTILEE 400, 700 et 800 Refroidissement par ventilation forcée horizontale. Puissance de 50 kW à 1200 kW triphasé, crans à partir de 10 kW. Ventilateur hélicoïdal silencieux - moteur lP 54. Contact de sécurité (contrôle de la ventilation). Options : bornier sur face latérale, roulettes, double isolement, armoires de commande. MODELES SPECIAUX Charge Tunnel 40 kW 400 V Nos moyens techniques modernes (CAO.DAO, calculs mécaniques, laboratoire d'essai d'échauffement et de vibration...) nous permettent de réaliser rapidement des équipements sur mesure : Résistance de charge type &quot;Tunnel&quot; (ci-contre) qui s'insère dans la gaine d'air du groupe électrogène. Haute tension et haute fréquence. Ventilation forcée verticale Ventilateur centrifuge. Selfs additionnelles. Armoire de commande, délestage automatique. TECHNOLOGIE : Grilles en métal déployé type GRIDEX U, N ou F en acier inoxydable : géométrie variable, très faible self, excellente tenue aux vibrations et à la pollution. Enveloppes en acier galvanisé et boulonnerie inox: excellente tenue à la corrosion et aux chocs....]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="text-align:right"><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_bancs_de_charge.php"><strong>Demandez un devis</strong></a></p>



<p style="TEXT-ALIGN: justify"><strong>Compacts, ergonomiques, silencieux, modulaires, les nouveaux modèles de cette gamme élargie ont encore amélioré leur fiabilité qui fait la réputation de METAL DEPLOYE SA depuis 50 ans.</strong></p>

<h2>MODELES STANDARDS</h2>

<div style="WIDTH: 100%"><div style="FLOAT: left; WIDTH: 215px"><p style="FONT-SIZE: 10px; TEXT-ALIGN: center"><img title="Banc_naturelle" alt="Banc_naturelle" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/banc_naturelle.gif" border="0" /><br />15kW sous 400V convection naturelle<br /><img title="Banc_special" alt="Banc_special" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/banc_special.gif" border="0" /><br />100kW et 400kW sous 400V ventilation forcée</p></div>

<p style="TEXT-ALIGN: justify"><strong>APPLICATION : </strong></p>

<ul><li>Banc de charge : pour garantir la pérennité des groupes électrogènes. </li>

<li>Banc d'essai : pour tester et régler les appareils de protection et de coupure et assurer l'entretien périodique des batteries. </li></ul><br /><br /><strong>SERIE NATURELLE : </strong><ul><li>Refroidissement par convection naturelle. </li>

<li>Puissance de 5 à 125 kW en un chassis. </li>

<li>Connexion en partie basse (zone froide). </li>

<li>Indice de protection IP 13 (utilisation extérieure courante). </li>

<li>Options : bornier (rail DIN), IP 23, roulettes</li></ul><br /><br /><strong>SERIE VENTILEE 400, 700 et 800 </strong><ul><li>Refroidissement par ventilation forcée horizontale. </li>

<li>Puissance de 50 kW à 1200 kW triphasé, crans à partir de 10 kW. </li>

<li>Ventilateur hélicoïdal silencieux - moteur lP 54. </li>

<li>Contact de sécurité (contrôle de la ventilation). </li>

<li>Options : bornier sur face latérale, roulettes, double isolement, armoires de commande. </li></ul>

<p></p></div>

<h2>MODELES SPECIAUX</h2>

<div style="WIDTH: 100%"><div style="FLOAT: left; WIDTH: 200px"><p style="FONT-SIZE: 10px; TEXT-ALIGN: center"><img title="Banc_special_1" alt="Banc_special_1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/banc_special_1.gif" border="0" /><br />Charge Tunnel 40 kW 400 V</p></div>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Nos moyens techniques modernes (CAO.DAO, calculs mécaniques, laboratoire d'essai d'échauffement et de vibration...) nous permettent de réaliser rapidement des équipements sur mesure : </p>

<ul><li>Résistance de charge type &quot;Tunnel&quot; (ci-contre) qui s'insère dans la gaine d'air du groupe électrogène. </li>

<li>Haute tension et haute fréquence. </li>

<li>Ventilation forcée verticale </li>

<li>Ventilateur centrifuge.</li>

<li>Selfs additionnelles. </li>

<li>Armoire de commande, délestage automatique. </li></ul><br /><br /><strong>TECHNOLOGIE : </strong><ul><li>Grilles en métal déployé type GRIDEX U, N ou F en acier inoxydable : géométrie variable, très faible self, excellente tenue aux vibrations et à la pollution. </li>

<li>Enveloppes en acier galvanisé et boulonnerie inox: excellente tenue à la corrosion et aux chocs. </li></ul>

<p></p></div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Technologies</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/technologies.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=227" title="Technologies" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.227</id>
    
    <published>2005-02-01T06:31:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T17:40:49Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[Les résistances métalliques Gridex U:Lorsqu'il s'agit d'applications courantes, que le régime soit bref ou long, le Gridex U, bien que de conception plus sobre, associe les capacités thermiques de Gridex G et les qualités techniques de Gridex N et F. Le Gridex U est formé de bandes pleines, d'un maillage en losange très allongé et de raidisseurs latéraux. Gridex N &amp; F:Lorsque le temps de passage du courant électrique dans une résistance provoque une dissipation de la chaleur dans le milieu ambiant (échauffement non adiabatique), la résistance doit offrir une structure favorisant les échanges thermiques. C'est le cas des Gridex N et F. Le Gridex N est conçu pour la ventilation naturelle, le Gridex F, en priorité, pour la ventilation forcée. Gridex G:Lorsque l'échauffement d'une résistance ne provoque pas d'échange notable de chaleur avec le milieu ambiant (échauffement adiabatique), la résistance doit offrir des masses aussi élevées que possible. C'est le cas du Gridex G, formé de flancs en tôle d'acier, découpés rectangulairement et écartés alternativement. Gridex T:Les résistances Gridex T sont constituées d'éléments tissés. Le fil de chaîne est neutre, le fil de trame est résistant. Cette technique permet des valeurs ohmiques élevées (atteignant plusieurs centaines d'ohms) et s'adapte particulièrement aux applications exigeant de hautes tensions (continues ou transitoires). Les résistances liquides Vectrostar R :Les démarreurs électrolytiques VECTROHM sont des résistances fonctionnant toujours en phase liquide. Cette technique permet d'obtenir une variation continue et progressive de la résistance. Elle confère au démarrage des moteurs une souplesse mécanique sans égal....]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<h2>Les résistances métalliques</h2><br /><div><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_u.php"><img title="Gridex_U" alt="Gridex_U" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gridexu1_1.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 0px" /></a> <a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_u.php">Gridex U:</a><br />Lorsqu'il s'agit d'applications courantes, que le régime soit bref ou long, le Gridex U, bien que de conception plus sobre, associe les capacités thermiques de Gridex G et les qualités techniques de Gridex N et F. Le Gridex U est formé de bandes pleines, d'un maillage en losange très allongé et de raidisseurs latéraux.</div>
<br />
<div><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_n_f.php"><img title="Gridex_N_F" alt="Gridex_N_F" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gridexnf1.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 0px" /></a> <a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_n_f.php">Gridex N &amp; F:</a><br />Lorsque le temps de passage du courant électrique dans une résistance provoque une dissipation de la chaleur dans le milieu ambiant (échauffement non adiabatique), la résistance doit offrir une structure favorisant les échanges thermiques. C'est le cas des Gridex N et F. Le Gridex N est conçu pour la ventilation naturelle, le Gridex F, en priorité, pour la ventilation forcée.</div>
<br />
<div><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_g.php"><img title="Gridexg1" alt="Gridexg1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gridexg1.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 0px" /> </a><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_g.php">Gridex G:</a><br />Lorsque l'échauffement d'une résistance ne provoque pas d'échange notable de chaleur avec le milieu ambiant (échauffement adiabatique), la résistance doit offrir des masses aussi élevées que possible. C'est le cas du Gridex G, formé de flancs en tôle d'acier, découpés rectangulairement et écartés alternativement.</div>
<br/>
<div><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_t.php"><img title="Gridext1" alt="Gridext1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gridext1.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 0px" /></a> <a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_t.php">Gridex T:</a><br />Les résistances Gridex T sont constituées d'éléments tissés. Le fil de chaîne est neutre, le fil de trame est résistant. Cette technique permet des valeurs ohmiques élevées (atteignant plusieurs centaines d'ohms) et s'adapte particulièrement aux applications exigeant de hautes tensions (continues ou transitoires).</div>
<br />
<h2>Les résistances liquides</h2>

<div><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/vectrostar_r.php"><img title="Vectrostarr1" alt="Vectrostarr1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/vectrostarr1.gif" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 0px" /> </a><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/vectrostar_r.php">Vectrostar R :</a><br />Les démarreurs électrolytiques VECTROHM sont des résistances fonctionnant toujours en phase liquide. Cette technique permet d'obtenir une variation continue et progressive de la résistance. Elle confère au démarrage des moteurs une souplesse mécanique sans égal.</div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Le controle des moteurs</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=226" title="Le controle des moteurs" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.226</id>
    
    <published>2005-02-01T06:28:00Z</published>
    <updated>2008-12-09T14:17:22Z</updated>
    
    <summary><![CDATA[ Demander un devis La fiabilit&eacute; et la robustesse pour le d&eacute;marrage, le freinage,&nbsp; la variation de vitesse...Les r&eacute;sistances jouent un r&ocirc;le essentiel dans le contr&ocirc;le des moteurs &eacute;lectriques de fortes puissances, pour le d&eacute;marrage et le freinage. Elles permettent de limiter les courants de d&eacute;marrage des moteurs de compresseurs, de pompes, ventilateurs&hellip; Elles r&egrave;glent la marche des moteurs qui animent les engins de levage et de manutention. Simplicit&eacute;, fiabilit&eacute;, robustesse, tels sont les avantages des r&eacute;sistances souvent alli&eacute;es &agrave; des syst&egrave;mes &eacute;lectroniques.&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Motor control on container&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; carrier Port-Bou (Spain)Consultez notre fiche produits : R&eacute;sistances de freinage : de puissances inf&eacute;rieures ou &eacute;gales &agrave; 2000Wde puissances sup&eacute;rieures &agrave; 2000WD&eacute;marreurs &eacute;lectrolytiquesR&eacute;sistances rotoriquesR&eacute;sistances statoriquesArmoires de commandeR&eacute;sistances de d&eacute;marrage &agrave; courant continuElectrolytic soft starterVECTROSTAR R200Pour plus de renseignements, n&rsquo;h&eacute;sitez pas &agrave;&nbsp; nous contacter ou &agrave; nous&nbsp; demandez un devis .&nbsp;...]]></summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[ <p style="TEXT-ALIGN: right"><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/demandez_un_devis.php"><span style="font-size: 1.4em;"><strong>Demander un devis</strong></span></a></p>

<p><table width="619" cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="width: 619px; text-align: left;"><tr><td style="width: 415px; text-align: justify;">La fiabilit&eacute; et la robustesse pour le d&eacute;marrage, le freinage,&nbsp; la variation de vitesse...<br /><br />Les r&eacute;sistances jouent un r&ocirc;le essentiel dans le contr&ocirc;le des moteurs &eacute;lectriques de fortes puissances, pour le d&eacute;marrage et le freinage. Elles permettent de limiter les courants de d&eacute;marrage des moteurs de compresseurs, de pompes, ventilateurs&hellip; Elles r&egrave;glent la marche des moteurs qui animent les engins de levage et de manutention. Simplicit&eacute;, fiabilit&eacute;, robustesse, tels sont les avantages des r&eacute;sistances souvent alli&eacute;es &agrave; des syst&egrave;mes &eacute;lectroniques.</td><td style="width: 184px; text-align: center;"><div><img border="0" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/container%20CONTROL%20MOTEUR.gif" /></div><div>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Motor control on container<br />&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; carrier Port-Bou (Spain)</div></td></tr><tr><td style="width: 415px; text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;"><br />Consultez notre fiche produits :</span><br />

<ul><li>R&eacute;sistances de freinage : <ul><li><a target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/FREINAGEL08.pdf">de puissances inf&eacute;rieures ou &eacute;gales &agrave; 2000W</a></li></ul><ul><li><a  target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs_fiches_technique.php#3">de puissances sup&eacute;rieures &agrave; 2000W</a></li></ul></li><li><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs_fiches_technique.php#5">D&eacute;marreurs &eacute;lectrolytiques</a></li><li><a  target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs_fiches_technique.php#2">R&eacute;sistances rotoriques</a></li><li><a  target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs_fiches_technique.php#1">R&eacute;sistances statoriques</a></li><li><a  target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_controle_des_moteurs_fiches_technique.php#4">Armoires de commande</a></li><li><a  target="_blank" href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_resistances_de_demarrage_a_couran.php">R&eacute;sistances de d&eacute;marrage &agrave; courant continu</a></li></ul></td><td style="width: 184px; text-align: center;"><div><img border="0" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/R200.gif" /></div><div>Electrolytic soft starter<br />VECTROSTAR R200</div></td></tr></table><span style="color: rgb(204, 0, 0);">Pour plus de renseignements, n&rsquo;h&eacute;sitez pas &agrave;&nbsp; nous contacter ou &agrave; nous&nbsp; demandez un devis .</span></p><div><p>&nbsp;</p></div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Traction ferroviaire</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/traction_ferroviaire.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=225" title="Traction ferroviaire" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.225</id>
    
    <published>2005-02-01T06:19:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T17:00:35Z</updated>
    
    <summary>Demandez un devis Métro de grenoble (photo Alstom) Sur les engins de traction électrique, l&apos;effort de décélération est obtenu simultanément par le freinage mécanique (sabots et disques) et par freinage électrique, le plus souvent rhéostatique qui met en fonction des résistances à hautes performances. Les résistances GRIDEX équipent aussi bien le TGV aux décélérations puissantes, que les trains de banlieue ou tramways, obligés de freiner à intervalles très rapprochés Freinage et shuntage - TGV Atlantique (photo Alstom)...</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: right"><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_traction_ferroviaire.php"><strong><span style="font-size: 1.4em;">Demandez un devis</span></strong></a></p>

<div tyle="width: 100%"><div style="FLOAT: left; WIDTH: 300px"><p style="FONT-SIZE: 10px; TEXT-ALIGN: center"><img title="Tramway" alt="Tramway" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/tramway.gif" border="0" /><br />Métro de grenoble (photo Alstom)</p></div>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Sur les engins de traction électrique, l'effort de décélération est obtenu simultanément par le freinage mécanique (sabots et disques) et par freinage électrique, le plus souvent rhéostatique qui met en fonction des résistances à hautes performances. Les résistances GRIDEX équipent aussi bien le TGV aux décélérations puissantes, que les trains de banlieue ou tramways, obligés de freiner à intervalles très rapprochés</p></div>

<p style="FONT-SIZE: 10px; TEXT-ALIGN: center"><img title="Tvg" alt="Tvg" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/tvg.gif" border="0" /><br />Freinage et shuntage - TGV Atlantique (photo Alstom)</p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Resistances de filtrage</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/resistances_de_filtrage_1.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=224" title="Resistances de filtrage" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.224</id>
    
    <published>2005-02-01T06:06:00Z</published>
    <updated>2008-12-09T14:17:26Z</updated>
    
    <summary>Demandez un devis Nos références: Choisissez... Global List Austria Belgium Brasil Canada Finland France Germany Great Britain India Indonesia Italy Japan Netherland Norway Peru Poland Singapor South Africa Sweden Switzerland Taiwan Thailand Turkey U.S.A. Aujourd&apos;hui de nombreuses installations électriques génèrent des perturbations sur les réseaux. Par ailleurs, les équipements électriques modernes demandent une stabilité de la tension et de faibles distorsions d&apos;harmoniques qui donnent lieu à différents problèmes comme :- Augmentation des échauffements,- Mauvais fonctionnement des systèmes de contrôle / télégestion.- Fort courant dans les phases et les neutres,- Problème de résonance. Résistance filtrage 130 kW pt - 347 ohmsDes filtres d&apos;harmoniques sont donc nécessaires. Ils sont à la base composés de condensateurs et d&apos;inductances : l&apos;ajout d&apos;une résistance permet :- d&apos;ajuster plus facilement le filtre à son application,- d&apos;élargir la bande passante,- d&apos;autoriser des fluctuations de composants dues à la température. Conception d&apos;une résistance de puissance pour filtres d&apos;harmoniques1. La dissipation de la puissance :L&apos;énergie est partiellement stockée dans le matériau des éléments chauffants (masse active). L&apos;énergie non stockée doit être transférée à l&apos;environnement proche soit par radiation, soit par convection. Ceci dépend des éléments suivants :- Conception de la résistance,- Surface des éléments chauffants,- Différence de température entre l&apos;air ambiant et les éléments chauffants.2. Résistance :Le cahier des charges doit impérativement indiquer la valeur nominale de la résistance.3. Tenue en Tension :La résistance doit être conçue en accord avec les distances dans l&apos;air nécessaires entre les différents composants (Grille/grille, Grille/bancs, bancs/châssis, Connexions/...) pour éviter des court-circuits entre éléments.4. Tenue en Courant :Les connexions doivent être soigneusement conçues et examinées car la présence de forts courants transitoires peut créer des forces électromagnétiques indésirables.5. Divers :Conditions de site et d&apos;environnement (pollution spécifique, sismique, milieu corrosif, vent, altitude). N&apos;hésitez pas à nous contacter ou nous demander un devis....</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: right"><a></a><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_resistances_de_filtrage.php"><strong><span style="font-size: 1.4em;">Demandez un devis</span></strong></a></p>

<p>Nos références:
<select class="champ_txt" onchange="window.open(''+this[this.selectedIndex].value+'','Visualiser_un_fichier','toolbar=yes,width= 800px;height=600px,directories=yes,status=yes,scrollbars=auto,resizable=yes,menubar=yes');"> <option>Choisissez...</option> 
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/References-Filtrage-SANS-NOM-CLIENT.pdf">Global List</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/austria.pdf">Austria</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/belgium.pdf">Belgium</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/brasil.pdf">Brasil</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/canada.pdf">Canada</option>
 <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/Finland.pdf">Finland</option>
  <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/france.pdf">France</option>
  <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/germany.pdf">Germany</option>
  <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/great britain.pdf">Great Britain</option>
  <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/india.pdf">India</option>
  <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/indonesia.pdf">Indonesia</option>
   <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/italy.pdf">Italy</option>
   <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/Japan.pdf">Japan</option>
    <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/netherland.pdf">Netherland</option>
     <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/Norway.pdf">Norway</option>
     <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/peru.pdf">Peru</option>
     <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/poland.pdf">Poland</option>
     <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/singapor.pdf">Singapor</option>
     <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/south africa.pdf">South Africa</option>
      <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/sweden.pdf">Sweden</option>
       <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/switzerland.pdf">Switzerland</option>
        <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/taiwan.pdf">Taiwan</option>
         <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/thailand.pdf">Thailand</option>
          <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/turkey.pdf">Turkey</option>
          <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste2_fr/usa.pdf">U.S.A.</option></select> </p>

<p><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="WIDTH: 642px;  TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 310px">

<div style="TEXT-ALIGN: justify">Aujourd'hui de nombreuses installations électriques génèrent des perturbations sur les réseaux. Par ailleurs, les équipements électriques modernes demandent une stabilité de la tension et de faibles distorsions d'harmoniques qui donnent lieu à différents problèmes comme :</div>- Augmentation des échauffements,<br />- Mauvais fonctionnement des systèmes de contrôle / télégestion.<br />- Fort courant dans les phases et les neutres,<br />- Problème de résonance.</td>

<td style="WIDTH: 314px; TEXT-ALIGN: right"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/rte filtrage.jpg" style="WIDTH: 292px; HEIGHT: 218px" /><br />Résistance filtrage 130 kW pt - 347 ohms</td></tr></tbody></table><br style="" /><span style="">Des filtres d'harmoniques sont donc nécessaires. Ils sont à la base composés de condensateurs et d'inductances : l'ajout d'une résistance permet :<br /><br />- d'ajuster plus facilement le filtre à son application,<br />- d'élargir la bande passante,<br />- d'autoriser des fluctuations de composants dues à la température.</span></p>

<div style=" TEXT-ALIGN: center"><big><strong>Conception d'une résistance de puissance pour filtres d'harmoniques</strong><br /><small></small></big><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"><strong>1. La dissipation de la puissance :</strong><br />L'énergie est partiellement stockée dans le matériau des éléments chauffants (masse active). L'énergie non stockée doit être transférée à l'environnement proche soit par radiation, soit par convection. Ceci dépend des éléments suivants :<br /><br />- Conception de la résistance,<br />- Surface des éléments chauffants,<br />- Différence de température entre l'air ambiant et les éléments chauffants.<br /><br /><strong>2. Résistance :</strong><br />Le cahier des charges doit impérativement indiquer la valeur nominale de la résistance.<br /><br /><strong>3. Tenue en Tension :</strong><br />La résistance doit être conçue en accord avec les distances dans l'air nécessaires entre les différents composants (Grille/grille, Grille/bancs, bancs/châssis, Connexions/...) pour éviter des court-circuits entre éléments.<br /><br /><strong>4. Tenue en Courant :</strong><br />Les connexions doivent être soigneusement conçues et examinées car la présence de forts courants transitoires peut créer des forces électromagnétiques indésirables.<br /><br /><strong>5. Divers :</strong><br />Conditions de site et d'environnement (pollution spécifique, sismique, milieu corrosif, vent, altitude).<br /><br /><span style="color: #cc0000;">

<div style="TEXT-ALIGN: justify"></div>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="color: #cc0000;">N'hésitez pas à nous contacter ou nous demander un devis.</span></div><big><small></small></big></div>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Resistance de mise a la terre</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/resistance_de_mise_a_la_terre.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=223" title="Resistance de mise a la terre" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.223</id>
    
    <published>2005-02-01T05:44:00Z</published>
    <updated>2008-12-09T14:17:36Z</updated>
    
    <summary>Demandez un devis Nos références: Choisissez... Global List Algeria Australia Austria Bangladesh Belgium BosniaBrasil Canada China CroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkEgyptFinlandFranceGabon Germany Great BritainGreeceGuadeloupeGuyana Hong Kong HungaryIndonesiaIranIreland Israel ItalyIvory Coast JapanJordaniaKoreaKuwait Lebanon MalaysiaMaltaMauritaniaMauritiusMorrocoNetherlandsNew CaledoniaOmanPakistan Poland PortugalReunionSaudi ArabiaSenegalSingaporeSloveniaSouth AfricaSweden SwitzerlandTaiwanTeheranThailandThe PhilippinesTunisiaTurkey U.A.E.Ukraine U.S.A. Venezuela La plupart des réseaux de distribution électrique comportent un neutre relié à la terre dans lequel se développerait, en cas de défaut, un courant très important.Afin d&apos;éviter les destructions et pertubations qu&apos;il pourrait provoquer, une résistance est insérée, entre neutre et terre, pour limiter ce courant et donner le temps aux organes de protection d&apos;agir automatiquement. Une gamme large et modulaire : L&apos;expérience acquise grâce aux milliers de résistances Métal Déployé Résistor installées à travers le monde, la robustesse et la flexibilité de nos produits nous permettent de répondre aujourd&apos;hui aux demandes les plus variées.Les résistances déjà réalisées couvrent les gammes suivantes :- Electrique :Courant de 5A à 5000A Tension de 0.38 kV à 500 kV (avec l&apos;isolation adéquate). Durée de défaut : de quelques secondes au défaut permanent.- Mécanique :Connections : directe ou par traversée porcelaine ou embrochable. Protection : indice variant de IP00 à IP54 (Nous recommandons l&apos;indice IP23). Tenue aux contraintes sismiques. Finition du chassis : pré-galvanisation, galvanisation à chaud, inox ou autre sur demande.- Options :Transformateurs de courant basse ou haute tension, Sectionneurs à vide ou en charge, Réchauffeur, Sectionneurs permettant de connecter plusieurs sources à la même résistance. La souplesse de notre technologie nous permet également d&apos;étudier toute solution sur mesure.Nous avons réalisé, à la demande de clients, des armoires de contrôle incluant sectionneurs et transformateurs de courant pour la connexion d&apos;un ou de plusieurs transformateurs à la même résistance ainsi que des armoires comprenant des inverseurs. fiche technique N&apos;hésitez pas à nous consulter ou à nous demander un devis....</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: right"><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_resistances_de_mise_a_la_terre.php"><span style="font-size: 1.4em;"><strong>Demandez un devis</strong></span></a></p>

<p>Nos références: <select class="champ_txt" onchange="window.open(''+this[this.selectedIndex].value+'','Visualiser_un_fichier','toolbar=yes,width= 800px;height=600px,directories=yes,status=yes,scrollbars=auto,resizable=yes,menubar=yes');"> <option>Choisissez...</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/References-Malt-SANS-NOM-CLIENT.pdf">Global List</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/algeria.pdf">Algeria</option> 
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/australia.pdf">Australia</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/austria.pdf">Austria</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/bangladesh.pdf">Bangladesh</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/belgium.pdf">Belgium</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/bosnia.pdf">Bosnia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/brasil.pdf">Brasil</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/canada.pdf">Canada</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/china.pdf">China</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/croatia.pdf">Croatia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/cyprus.pdf">Cyprus</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/CZECH REPUBLIC.pdf">Czech Republic</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/denmark.pdf">Denmark</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/egypt.pdf">Egypt</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/finland.pdf">Finland</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/france.pdf">France</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/gabon.pdf">Gabon</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/germany.pdf">Germany</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/great britain.pdf">Great Britain</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/greece.pdf">Greece</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/guadeloupe.pdf">Guadeloupe</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/guyana.pdf">Guyana</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/hong kong.pdf">Hong Kong</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/hungary.pdf">Hungary</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/indonesia.pdf">Indonesia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/iran.pdf">Iran</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/ireland.pdf">Ireland</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/israel.pdf">Israel</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/italy.pdf">Italy</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/ivory coast.pdf">Ivory Coast</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/japan.pdf">Japan</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/jordania.pdf">Jordania</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/korea.pdf">Korea</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/kuwait.pdf">Kuwait</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/lebanon.pdf">Lebanon</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/malaysia.pdf">Malaysia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/malta.pdf">Malta</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/mauritania.pdf">Mauritania</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/mauritius.pdf">Mauritius</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/morroco.pdf">Morroco</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/netherlands.pdf">Netherlands</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/new caledonia.pdf">New Caledonia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/oman.pdf">Oman</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/pakistan.pdf">Pakistan</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/poland.pdf">Poland</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/portugal.pdf">Portugal</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/reunion.pdf">Reunion</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/saudi arabia.pdf">Saudi Arabia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/senegal.pdf">Senegal</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/singapore.pdf">Singapore</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/slovenia.pdf">Slovenia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/south africa.pdf">South Africa</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/sweden.pdf">Sweden</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/switzerland.pdf">Switzerland</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/taiwan.pdf">Taiwan</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/teheran.pdf">Teheran</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/thailand.pdf">Thailand</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/the philippines.pdf">The Philippines</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/tunisia.pdf">Tunisia</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/turkey.pdf">Turkey</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/uae.pdf">U.A.E.</option><option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/ukraine.pdf">Ukraine</option>
<option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/usa.pdf">U.S.A.</option> <option value="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/liste_fr/venezuela.pdf">Venezuela</option></select></p>

<p><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 638px; MARGIN-RIGHT: 0px;  TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 451px; TEXT-ALIGN: justify">La plupart des réseaux de distribution électrique comportent un neutre relié à la terre dans lequel se développerait, en cas de défaut, un courant très important.<br />Afin d'éviter les destructions et pertubations qu'il pourrait provoquer, une résistance est insérée, entre neutre et terre, pour limiter ce courant et donner le temps aux organes de protection d'agir automatiquement.</td>

<td style="WIDTH: 167px"><div style="TEXT-ALIGN: right"><img src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/filtrage_modifi.gif" style="WIDTH: 150px; HEIGHT: 212px" /></div></td></tr></tbody></table></p>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"></div>

<p><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="0" style="WIDTH: 632px;HEIGHT: 32px; TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Une gamme large et modulaire :</span></div>

<div style="TEXT-ALIGN: justify">L'expérience acquise grâce aux milliers de résistances Métal Déployé Résistor installées à travers le monde, la robustesse et la flexibilité de nos produits nous permettent de répondre aujourd'hui aux demandes les plus variées.</div><br />Les résistances déjà réalisées couvrent les gammes suivantes :<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">- Electrique :</span><br /><ul style="TEXT-ALIGN: justify"><li>Courant de 5A à 5000A Tension de 0.38 kV à 500 kV (avec l'isolation adéquate).</li>

<li>Durée de défaut : de quelques secondes au défaut permanent.</li></ul><span style="FONT-WEIGHT: bold">- Mécanique :</span><br /><ul style="TEXT-ALIGN: justify"><li>Connections : directe ou par traversée porcelaine ou embrochable.</li>

<li>Protection : indice variant de IP00 à IP54 (Nous recommandons l'indice IP23).</li>

<li>Tenue aux contraintes sismiques.</li>

<li>Finition du chassis : pré-galvanisation, galvanisation à chaud, inox ou autre sur demande.</li></ul><span style="FONT-WEIGHT: bold">- Options :</span><br /><ul style="TEXT-ALIGN: justify"><li>Transformateurs de courant basse ou haute tension,</li>

<li>Sectionneurs à vide ou en charge,</li>

<li>Réchauffeur,</li>

<li>Sectionneurs permettant de connecter plusieurs sources à la même résistance.</li></ul>

<div style="TEXT-ALIGN: justify">La souplesse de notre technologie nous permet également d'étudier toute solution sur mesure.<br />Nous avons réalisé, à la demande de clients, des armoires de contrôle incluant sectionneurs et transformateurs de courant pour la connexion d'un ou de plusieurs transformateurs à la même résistance ainsi que des armoires comprenant des inverseurs.</div>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"></div>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"></div></td></tr></tbody></table><strong><a href="http://www.mdresistor.com/2005/02/la_protection_des_reseaux_par.php">fiche technique</a></strong></p>

<p><span style="color: #cc0000;">N'hésitez pas à nous consulter ou à nous demander un devis.</span> </p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Vectrostar R</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/vectrostar_r.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=222" title="Vectrostar R" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.222</id>
    
    <published>2005-02-01T05:37:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T17:26:49Z</updated>
    
    <summary>Demandez un devis DEMARREURS ELECTROLYTIQUES CLIQUER ICI pour liste Consommables et pièces détachées en stock PRINCIPE :Grâce au principe du Vectrostar R, le moteur à bagues peut fournir son couple maximum quel que soit la vitesse et donc démarrer des machines bloquées ou à pleine charge.Les intensités obtenues sont fonctions des caractéristiques moteur / machine et des conditions de démarrage :- moteur à bagues : de 0.5 à 1.5 In (In=courant nominal)SELECTION DU DEMARREUR : DEMARREUR R25 R65 R120 R200 R200P R200T R1500 R4000 Moteur à bagues (kW) : . Démarrage en charge : 40 90 160 300 600 900 2200 4000 . Démarrage à vide : 50 110 200 355 650 1000 2800 5000 ET JUSQU&apos;A 6000 kW SUR DEMANDE -R1500P - R2500P - R4000 - R4000P . Tension rotorique indicative (Volts) 600 600 800 800 800 850 2000 3000 PERFORMANCES : Réduction importante du courant de démarrage, Suppression des à-coups mécaniques grâce au réglage précis du couple de démarrage et à la montée en vitesse progressive, Permet un grand nombre de démarrages progressifs sans modifier sensiblement la résistivité du liquide, Adaptable à une large gamme de puissances de moteurs, permettant donc de modifier le moteur de la machine. ADAPTABILITE :Le dosage de l&apos;électrolyte, qui s&apos;effectue sur le site, permet d&apos;adapter parfaitement le VECTROSTAR R à l&apos;environnement fonctionnel du moteur : couple résistant, inertie, charge, etc...Le réglage de la durée du démarrage est affiné par une vanne de débit vers la cuve supérieure.REPRODUCTIVITE :La cuve inférieure de réserve d&apos;électrolyte est suffisamment grande pour maintenir la température du liquide à une valeur pratiquement constante.SECURITE :L&apos;ensemble du démarreur, protégé par un capot fixé par une ceinture verrouillable en acier inoxydable, bénéficie d&apos;une double isolation (exceptés le R1500 et R4000, reliés à la terre).Un vigitherme surveille la température de l&apos;électrolyte.SOLIDITE :Protection IP569 jusqu&apos;au R200 inclu. Equipement résistant à la corrosion et avec une maintenance réduite.Les démarreurs R1500 et R4000 sont construits en acier inoxydable.FIABILITE ET MAINTENANCE : Fonctionnement toujours en phase liquide, ce qui garantie un niveau stable d&apos;électrolyte, un minimum de maintenance et une totale sécurité pour l&apos;utilisateur. Des électrodes anti-corrosives éliminent l&apos;oxydation et l&apos;encrassement, Peut être installé tout près de la machine, à l&apos;intérieur comme à l&apos;extérieur, quelles que soient la température et l&apos;humidité, y compris dans une atmosphère très poussiéreuse. Equipement complet avec court-circuiteur intégré, assurant un démarrage entièrement automatique. ECONOMIQUE :La flexibilité de l&apos;installation et une faible maintenance...</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p><strong><u><span style="font-size: 1.4em;"><div style="FLOAT: right; WIDTH: 50%"><p style="TEXT-ALIGN: right"><strong><a href="http://www.mdresistor.com/2005/01/demande_de_devis_demarreurs_electrolytiques_vectro.php"><span style="font-size: 1.4em;">Demandez un devis</span></a></strong></p></div></span></u></strong></p>

<p><strong><u><span style="font-size: 1.4em;">DEMARREURS ELECTROLYTIQUES</span></u></strong></p>

<p><strong><u></u></strong></p>

<div style="WIDTH: 100%"><p style="TEXT-ALIGN: center"><a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/CONSOMMABLES%20VECTROHM%20FR.pdf" target="_blank"><strong><u><strong><u><strong>CLIQUER ICI</strong></u></strong></u></strong> pour liste
Consommables et pièces détachées en stock<br /><img title="Vectro_logo" alt="Vectro_logo" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/vectro_logo.jpg" border="0" /></a></p></div>

<p><strong><u></u></strong></p>

<p><big></big></p>

<p><big></big></p>

<p></p>

<p><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">PRINCIPE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />Grâce au principe du Vectrostar R, le moteur à bagues peut fournir son couple maximum quel que soit la vitesse et donc démarrer des machines bloquées ou à pleine charge.<br />Les intensités obtenues sont fonctions des caractéristiques moteur / machine et des conditions de démarrage :<br />- moteur à bagues : de 0.5 à 1.5 In (In=courant nominal)<br /><br /><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">SELECTION DU DEMARREUR :</span></big></p>

<div style="TEXT-ALIGN: justify"><p></p>

<p style="TEXT-ALIGN: left"><table cellspacing="2" cellpadding="2" border="1" style="MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 622px; MARGIN-RIGHT: 0px;  TEXT-ALIGN: left"><tbody><tr><td style="WIDTH: 188px">DEMARREUR</td>

<td style="WIDTH: 45px">R25</td>

<td style="WIDTH: 44px">R65</td>

<td style="WIDTH: 44px">R120</td>

<td style="WIDTH: 45px">R200</td>

<td style="WIDTH: 45px">R200P</td>

<td style="WIDTH: 45px">R200T</td>

<td style="WIDTH: 45px">R1500</td>

<td style="WIDTH: 45px">R4000</td></tr>

<tr><td style="VERTICAL-ALIGN: top; WIDTH: 188px"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Moteur à bagues (kW) :</span></td>

<td colspan="8" style="WIDTH: 45px"></td></tr>

<tr><td style="WIDTH: 188px">. Démarrage en charge :</td>

<td style="WIDTH: 45px">40</td>

<td style="WIDTH: 44px">90</td>

<td style="WIDTH: 44px">160</td>

<td style="WIDTH: 45px">300</td>

<td style="WIDTH: 45px">600</td>

<td style="WIDTH: 45px">900</td>

<td style="WIDTH: 45px">2200</td>

<td style="WIDTH: 45px">4000</td></tr>

<tr><td style="WIDTH: 188px">. Démarrage à vide :</td>

<td style="WIDTH: 45px">50</td>

<td style="WIDTH: 44px">110</td>

<td style="WIDTH: 44px">200</td>

<td style="WIDTH: 45px">355</td>

<td style="WIDTH: 45px">650</td>

<td style="WIDTH: 45px">1000</td>

<td style="WIDTH: 45px">2800</td>

<td style="WIDTH: 45px">5000</td></tr>

<tr align="center"><td colspan="9" style="WIDTH: 619px">ET JUSQU'A 6000 kW SUR DEMANDE -R1500P - R2500P - R4000 - R4000P</td></tr>

<tr><td style="WIDTH: 188px">. Tension rotorique indicative (Volts)</td>

<td style="WIDTH: 45px">600</td>

<td style="WIDTH: 44px">600</td>

<td style="WIDTH: 44px">800</td>

<td style="WIDTH: 45px">800</td>

<td style="WIDTH: 45px">800</td>

<td style="WIDTH: 45px">850</td>

<td style="WIDTH: 45px">2000</td>

<td style="WIDTH: 45px">3000</td></tr></tbody></table></p>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">PERFORMANCES :</span></big><br /><big></big></div>

<ul style=" TEXT-ALIGN: justify"><li>Réduction importante du courant de démarrage,</li>

<li>Suppression des à-coups mécaniques grâce au réglage précis du couple de démarrage et à la montée en vitesse progressive,</li>

<li>Permet un grand nombre de démarrages progressifs sans modifier sensiblement la résistivité du liquide,</li>

<li>Adaptable à une large gamme de puissances de moteurs, permettant donc de modifier le moteur de la machine.</li></ul>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">ADAPTABILITE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />Le dosage de l'électrolyte, qui s'effectue sur le site, permet d'adapter parfaitement le VECTROSTAR R à l'environnement fonctionnel du moteur : couple résistant, inertie, charge, etc...<br />Le réglage de la durée du démarrage est affiné par une vanne de débit vers la cuve supérieure.<br /><br /><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">REPRODUCTIVITE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />La cuve inférieure de réserve d'électrolyte est suffisamment grande pour maintenir la température du liquide à une valeur pratiquement constante.<br /><br /><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">SECURITE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />L'ensemble du démarreur, protégé par un capot fixé par une ceinture verrouillable en acier inoxydable, bénéficie d'une double isolation (exceptés le R1500 et R4000, reliés à la terre).<br />Un vigitherme surveille la température de l'électrolyte.<br /><br /><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">SOLIDITE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />Protection IP569 jusqu'au R200 inclu. Equipement résistant à la corrosion et avec une maintenance réduite.<br />Les démarreurs R1500 et R4000 sont construits en acier inoxydable.<br /><br /><big><span style="FONT-WEIGHT: bold">FIABILITE ET MAINTENANCE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big></div>

<li style=" TEXT-ALIGN: justify">Fonctionnement toujours en phase liquide, ce qui garantie un niveau stable d'électrolyte, un minimum de maintenance et une totale sécurité pour l'utilisateur.</li>

<li style=" TEXT-ALIGN: justify">Des électrodes anti-corrosives éliminent l'oxydation et l'encrassement,</li>

<li style=" TEXT-ALIGN: justify">Peut être installé tout près de la machine, à l'intérieur comme à l'extérieur, quelles que soient la température et l'humidité, y compris dans une atmosphère très poussiéreuse.</li>

<li style=" TEXT-ALIGN: justify">Equipement complet avec court-circuiteur intégré, assurant un démarrage entièrement automatique.</li>

<div style=" TEXT-ALIGN: justify"><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"><br />ECONOMIQUE</span></big><big><span style="FONT-WEIGHT: bold"> :</span></big><br />La flexibilité de l'installation et une faible maintenance rendent le VECTROSTAR R très économique.<br /></div></div>

<p></p>

<p></p>

<p></p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>Le sechage industriel</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/le_sechage_industriel.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=221" title="Le sechage industriel" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.221</id>
    
    <published>2005-02-01T05:32:00Z</published>
    <updated>2008-12-09T14:17:36Z</updated>
    
    <summary> Nous consulter la souplesse et la propreté... Déshydratation de luzerne d&apos;une coopérative agricole. Puiss. 16 MW.Débit 65 tonnes/h d&apos;un mélange air-vapeur d&apos;eau à 700°C L&apos;utilisation des résistances en métal déployé de faible inertie thermique permet de chauffer avec une grande précision et sans le polluer un gaz destiné, par exemple, à déshydrater des produits alimentaires pharmaceutiques ou chimiques. C&apos;est pour ces raisons même que de nouvelles industries se tournent vers le chauffage électrique par résistances....</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[
<p><h2><a href="mailto:info@mdresistor.com">Nous consulter</a></h2></p>
<p>la souplesse et la propreté... </p>
<br />

<div style="FLOAT: left; WIDTH: 250px"><p style="TEXT-ALIGN: center;font-size:11px"><img title="Deshydratation" alt="Deshydratation" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/deshydratation.gif" border="0" style="FLOAT: left; MARGIN: 5px" /><br />Déshydratation de luzerne d'une coopérative agricole. Puiss. 16 MW.<br />Débit 65 tonnes/h d'un mélange air-vapeur d'eau à 700°C</p></div>

<p>L'utilisation des résistances en métal déployé de faible inertie thermique permet de chauffer avec une grande précision et sans le polluer un gaz destiné, par exemple, à déshydrater des produits alimentaires pharmaceutiques ou chimiques. </p>

<p>C'est pour ces raisons même que de nouvelles industries se tournent vers le chauffage électrique par résistances.</p>

<p></p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>LA PROTECTION DES RESEAUX</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/la_protection_des_reseaux_par.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=220" title="LA PROTECTION DES RESEAUX" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.220</id>
    
    <published>2005-02-01T05:09:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T17:35:02Z</updated>
    
    <summary>Par leur nature et leur fonction, les réseaux de distribution électrique sont souvent l&apos;objet de défauts fortuits. Il est donc indispensable d&apos;installer des systèmes de protection. Cette protection dépend du traitement du neutre qui peut se faire de trois façons différentes : Neutre isolé (fig.1) - Cette technique qui induit des risques importants en cas de mise à la terre d&apos;une phase n&apos;est utilisée que sur des réseaux de petite taille et de faible tension. Mise à la terre directe du neutre (fig.2) - Le neutre du système est directement connecté à la terre. Dans un tel cas, le courant de court-circuit peut atteindre 20 à 30 fois la valeur du courant nominal. Mise à la terre du neutre avec limitation du courant de défaut (fig.3) - Cette technique consiste à insérer une impédance entre le neutre et la terre. Il y a 3 types d&apos;impédances : Résistance Réactance Bobine d&apos;extinction d&apos;arc (bobine de Petersen) De ces trois méthodes, seule celle utilisant une résistance permet une détection simple et rapide du défaut, tout en offrant un potentiel de référence dont la stabilité est convenable, la maîtrise du courant de court-circuit artificiellement créé et une sécurité maximum pour l&apos;environnement. CALCUL ET DIMENSIONNENEMENT Le calcul d&apos;une résistance de mise à la terre se fait à partir des trois critères suivant : t (en s.) durée du défaut U (en V) tension composée du réseau I (en A) intensité du courant traversant la résistance pendant le défautOn en déduit la valeur de la résistance par la formule : La masse de la résistance est alors obtenue en calculant son échauffement adiabatique durant le défaut grâce à l&apos;équation simplifiée : Toutes nos résistances de mise à la terre sont conçues en respect des normes lEEE32-1972 et lEC289 qui définissent une température maximale admissible de la résistance en fonction de la durée du défaut. Cette température pour des éléments résistants en Inox est de 760°C pour un défaut de durée inférieure ou égale à 600 secondes et de 385°C pour un défaut de durée supérieure....</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: justify">Par leur nature et leur fonction, les réseaux de distribution électrique sont souvent l'objet de défauts fortuits. Il est donc indispensable d'installer des systèmes de protection. Cette protection dépend du traitement du neutre qui peut se faire de trois façons différentes :</p>

<div style="WIDTH: 100%"><li><img title="Fig1" alt="Fig1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/fig1.gif" border="0" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 5px 5px" /><strong>Neutre isolé</strong> (fig.1) - Cette technique qui induit des risques importants en cas de mise à la terre d'une phase n'est utilisée que sur des réseaux de petite taille et de faible tension. </li></div>

<div style="WIDTH: 100%"><li><img title="Fig2" alt="Fig2" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/fig2.gif" border="0" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 5px 5px" /><strong>Mise à la terre directe du neutre</strong> (fig.2) - Le neutre du système est directement connecté à la terre. Dans un tel cas, le courant de court-circuit peut atteindre 20 à 30 fois la valeur du courant nominal. </li></div>

<div style="WIDTH: 100%"><li><img title="Fig3" alt="Fig3" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/fig3.gif" border="0" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 5px 5px" /><strong>Mise à la terre du neutre avec limitation du courant de défaut</strong> (fig.3) - Cette technique consiste à insérer une impédance entre le neutre et la terre. Il y a 3 types d'impédances : <ol><li>Résistance</li>

<li>Réactance</li>

<li>Bobine d'extinction d'arc (bobine de Petersen)</li></ol></li></div>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">De ces trois méthodes, seule celle utilisant une résistance permet une détection simple et rapide du défaut, tout en offrant un potentiel de référence dont la stabilité est convenable, la maîtrise du courant de court-circuit artificiellement créé et une sécurité maximum pour l'environnement.</p>

<h2>CALCUL ET DIMENSIONNENEMENT</h2>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Le calcul d'une résistance de mise à la terre se fait à partir des trois critères suivant : </p>

<ul><li>t (en s.) durée du défaut</li>

<li>U (en V) tension composée du réseau</li>

<li>I (en A) intensité du courant traversant la résistance pendant le défaut</li></ul><p>On en déduit la valeur de la résistance par la formule :</p>

<p></p>

<p style="TEXT-ALIGN: center"><img title="Mtfom1" alt="Mtfom1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/mtfom1.gif" border="0" /> </p>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">La masse de la résistance est alors obtenue en calculant son échauffement adiabatique durant le défaut grâce à l'équation simplifiée :</p>

<p style="TEXT-ALIGN: center"><img title="Mtfom2" alt="Mtfom2" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/mtfom2.gif" border="0" /> </p>

<p stlye="text-align:justify;">Toutes nos résistances de mise à la terre sont conçues en respect des normes lEEE32-1972 et lEC289 qui définissent une température maximale admissible de la résistance en fonction de la durée du défaut. Cette température pour des éléments résistants en Inox est de 760°C pour un défaut de durée inférieure ou égale à 600 secondes et de 385°C pour un défaut de durée supérieure.</p>]]>
        
    </content>
</entry>
<entry>
    <title>GRIDEX T</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.mdresistor.com/2005/02/gridex_t.php" />
    <link rel="service.edit" type="application/atom+xml" href="http://www.mdresistor.com/mt_320/mt-atom.cgi/weblog/blog_id=1/entry_id=219" title="GRIDEX T" />
    <id>tag:www.mdresistor.com,2005://1.219</id>
    
    <published>2005-02-01T04:26:00Z</published>
    <updated>2006-01-04T16:54:23Z</updated>
    
    <summary>GRILLES TISSEES PRESENTATION Cette technologie permet de proposer des résistances de puissance avec une forte valeur ohmique (jusqu&apos;à plusieurs centaines d&apos;ohms). De plus, ces résistances sont particulièrement bien adaptées aux applications qui demandent une forte tension (continue et transitoire) LE FIL RESISTANT Le diamètre du fil de la toile peut varier de 0.3 à 2mm. Différents alliages sont disponibles en standard (du Constantan possédant un coefficient de température égal à zéro aux alliages de type acier inoxydable ou aux alliages fer-chrome-aluminium). La distance P (fig.1) varie en fonction de la nature et du diamètre du fil et est généralement comprise entre 1 et 5 mm. LE FIL DE CHAINE Il sert à maintenir le fil résistant sans altérer le coefficient d&apos;échange thermique. Une fibre de verre de classe E est proposée en modèle standard. Cette matière présente les avantages suivants : résistance à des températures élevées : supérieures à 300°C en service continu supérieures à 400°C en service limité coefficient de dilatation thermique linéaire faible : la longueur des toiles varie très peu sous l&apos;action de la témpérature, ce qui facilite la fixation excellente tenue à la contrainte de traction mécanique à chaud bonne tenue à la pollution (à l&apos;exception de la pollution au fluor) Une large gamme de matériaux (coton, kevlar, fibre de silice) est disponible pour des applications spécifiques. DIMENSIONS ET ASSEMBLAGE DES ELEMENTS Les toiles sont proposées en 2 largeurs standards : 160,250mm. Toutefois, la technique du tissage permet de s&apos;adapter à toutes les contraintes. Les bandes des extrémités sont utilisées pour la fixation et peuvent également contribuer à l&apos;isolation électrique.Nous avons habituellement recours à deux dispositions différentes (fig.2). Dans la plupart des cas, les toiles sont disposées en rangées et connectées en série ou en parallèle ou les deux à la fois. UTILISATIONS Filtrage d&apos;harmoniques de forte puissance. Mise à la Terre de haute tension. Décharge de condensateurs à haute tension. Chauffage à rayons infrarouges. Applications nécessitant une conception mécanique spécifique (cas des petites unités de chauffage)....</summary>
    <author>
        <name>M.H. Dacustodia</name>
        
    </author>
    
    <content type="html" xml:lang="fr" xml:base="http://www.mdresistor.com/">
        <![CDATA[<p style="TEXT-ALIGN: center"><img title="Gridext" alt="Gridext" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gridext.jpg" style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" /><br />GRILLES TISSEES</p>

<h2>PRESENTATION</h2>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Cette technologie permet de proposer des résistances de puissance avec une forte valeur ohmique (jusqu'à plusieurs centaines d'ohms). De plus, ces résistances sont particulièrement bien adaptées aux applications qui demandent une forte tension (continue et transitoire) </p>

<h3>LE FIL RESISTANT</h3>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Le diamètre du fil de la toile peut varier de 0.3 à 2mm. Différents alliages sont disponibles en standard (du Constantan possédant un coefficient de température égal à zéro aux alliages de type acier inoxydable ou aux alliages fer-chrome-aluminium). La distance P (fig.1) varie en fonction de la nature et du diamètre du fil et est généralement comprise entre 1 et 5 mm.</p>

<h3>LE FIL DE CHAINE</h3>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Il sert à maintenir le fil résistant sans altérer le coefficient d'échange thermique. Une fibre de verre de classe E est proposée en modèle standard. Cette matière présente les avantages suivants :</p>

<ul><li>résistance à des températures élevées : <ul><li>supérieures à 300°C en service continu</li>

<li>supérieures à 400°C en service limité</li></ul></li>

<li>coefficient de dilatation thermique linéaire faible : la longueur des toiles varie très peu sous l'action de la témpérature, ce qui facilite la fixation </li>

<li>excellente tenue à la contrainte de traction mécanique à chaud </li>

<li>bonne tenue à la pollution (à l'exception de la pollution au fluor) </li></ul>

<p>Une large gamme de matériaux (coton, kevlar, fibre de silice) est disponible pour des applications spécifiques.</p>

<p></p>

<h3>DIMENSIONS ET ASSEMBLAGE DES ELEMENTS</h3>

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Les toiles sont proposées en 2 largeurs standards : 160,250mm. Toutefois, la technique du tissage permet de s'adapter à toutes les contraintes. Les bandes des extrémités sont utilisées pour la fixation et peuvent également contribuer à l'isolation électrique.<br />Nous avons habituellement recours à deux dispositions différentes (fig.2). Dans la plupart des cas, les toiles sont disposées en rangées et connectées en série ou en parallèle ou les deux à la fois.</p>

<p style="TEXT-ALIGN: center"><a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gidextfig1.gif" target="_blank"><img title="Gidextfig1" alt="Gidextfig1" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gidextfig1.gif" border="0" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px; WIDTH: 240px" /> </a>
<a href="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gidextfig2.gif" target="_blank"><img title="Gidextfig2" alt="Gidextfig2" src="http://www.mdresistor.com/images-docs-blog/gidextfig2.gif" border="0" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px; WIDTH: 240px" /> </a></p>

<h2>UTILISATIONS</h2>

<ul><li>Filtrage d'harmoniques de forte puissance. </li>

<li>Mise à la Terre de haute tension. </li>

<li>Décharge de condensateurs à haute tension. </li>

<li>Chauffage à rayons infrarouges. </li>

<li>Applications nécessitant une conception mécanique spécifique (cas des petites unités de chauffage). </li></ul>]]>
        
    </content>
</entry>

</feed> 

