Le controle des moteurs (fiche technique)

DEMARRAGE – FREINAGE – SHUNTAGE

Résistances métalliques en métal déployé à forte capacité calorifique et coefficient d’échange thermique élevé. Système rhéostatique.

Résistances statoriques

moteur1 Le controle des moteurs (fiche technique) moteur2f Le controle des moteurs (fiche technique)

En standard :

  • puissance de 0 à 600 kW
  • Temps de démarrage de 6, 8, 12, 15 et 30 secondes
  • 2 démarrages consécutifs ou 10 démarrages/heure
  • Démarrage en direct : Icc/In = 6 Ccc/Cn=1,6
  • Démarrage avec résistance :Id/In = 3,5 Cd/Cn = 0,54

Calcul sur mesure pour caractéristiques différentes à nous préciser.
Possibilité d’intégration des contacteurs.

Résistances rotoriques

moteur3 Le controle des moteurs (fiche technique) moteur4f Le controle des moteurs (fiche technique)

Calcul sur mesure à partir des caractéristiques suivantes à nous préciser :

  • P(kW)
  • Ur(V)
  • Ir (A)
  • Nombre de crans au démarrage
  • Pointe au premier cran Cd/Cn
  • Temps de démarrage ou inertie totale et vitesse des masses entrainées
  • Service : Nombre et durée de manoeuvres/heure
  • Possibilité d’intégration des contacteurs.

Critères de choix

  • Cadences de démarrage et de freinage élevées.
  • Longs temps de démarrage et de freinage.
  • Environnement industriel très sévère, exemple: H2S, hautes températures…
  • Pas de limite de puissance ou de tension.
  • Réglage vitesse, démarrage, freinage, moteur à courant continu.
  • Décharge d’enroulement d’excitation d’alternateur, électro-porteur.
  • Rechange de tout appareil de marque La Mécano Française, La Thermostatique, SEIEM, GEC France, FILREX, TOLREX.

Résistances de freinage

Dissipation de l’énergie générée par les moteurs asynchrones à cage pilotées par variateur de vitesse à fréquence variable.

freinage Le controle des moteurs (fiche technique)

Armoires de commande

Réalisation d’armoire de court-circuitage associée à la résistance de démarrage. L’armoire permet le court-circuitage successif des crans de résistances par des contacteurs de puissance, l’ordre de marche étant donné par le contacteur de ligne du client (STATOR).
Des prestations supplémentaires peuvent être fournies sur demande.

armoire Le controle des moteurs (fiche technique)

Démarreurs électrolytiques

electrolytique Le controle des moteurs (fiche technique)

  • Démarreur électrolytique fonctionnant toujours en phase liquide.
    Variation continue et progressive de la résistance.
  • Moteur à bagues : gamme de 0 à 4000 kW (au-delà sur consultation).
  • Moteur à cage : gamme de 0 à 400 kW (couplage étoile).

electrolytique2 Le controle des moteurs (fiche technique) electrolytique3 Le controle des moteurs (fiche technique)

Critères de choix

  • Progressivité et souplesse de démarrage.
  • Réglage très facile sans calcul.
  • Reproductibilité des démarrages.
  • Adaptation aux conditions réelles d’exploitation.
  • Produit catalogue disponible.
  • Fonction commutation et protection moteur intégrées ou intégrables.
  • Rechange de tout appareil de marque CIM STARTERS, VECTROHM.