Resistencias de tracción ferroviaria

Resistencia a la tracción y aplicación ferroviaria

En las unidades de tracción eléctrica, la fuerza de desaceleración se obtiene simultáneamente por frenado mecánico (zapatas y discos) y por frenado eléctrico, en la mayoría de los casos frenado reostático que activa resistencias de alto rendimiento. Las resistencias GRIDEX se montan tanto en los TGV con deceleraciones potentes, como en los trenes de cercanías o tranvías, que tienen que frenar a intervalos muy cortos.