Résistances de tractions ferroviaires sur-mesure : pour décélérations puissantes et freinages à intervalles réguliers

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Train électrique

Sur les engins de traction électrique, l’effort de décélération est obtenu simultanément par le freinage mécanique (sabots et disques) et par le freinage électrique, le plus souvent rhéostatique qui met en fonction des résistances à hautes performances.

C’est la technologie GRIDEX qui équipe les résistances METAL DEPLOYE RESISTOR. On les retrouvent aussi bien pour le TGV aux décélérations puissantes, que les trains de banlieue ou tramways, obligés de freiner à intervalles très rapprochés.

Parmi les références de METAL DEPLOYE RESISTOR :

  • SNCF
  • RATP
  • Disney World US
  • Alstom
  • SIEMENS
  • KEOLIS
  • Régie des transports de Marseille
  • Chemin de fer de la Mure

Plusieurs applications du secteur ferroviaire ont besoin de résistances de traction pour des environnements de fortes puissances

Résistance de traction fixées sur une rame
  • RER / Heavy Rail Vehicle (HRV)
  • Metro / Light Rail Vehicle (LRV)
  • Train
  • Locomotive
  • Navette

Les résistances de traction peuvent être embarquées, elles sont fixées sous ou sur le toit des locomotives.

Notre point de départ : votre besoin

MD Resistor peut vous fournir des résistances de freinage embarquées ou non.

Selon l’application, nos produits sont conçus et dimensionnés pour être installés sur la voie, dans une sous-station (photo 1), ou directement sur le train (photo 2).

De plus, MD Resistor est le spécialiste mondial de la résistance de freinage pour les systèmes ARU. Nos équipements sont installés dans des villes comme Mumbai, Kuala Lumpur, Sao Paulo, Incheon…

Photo 1

Photo 2